الجديد في النقل الجوي الدولي : تحديث اتفاقية روما 1952 المتعلقة بتعويض المضرورين على السطح من نشاط الطائرة / شريف محمد غنام.
تفاصيل النشر: دبي، الإمارات العربية المتحدة : أكاديمية شرطة دبي، مركز البحوث والدراسات، 2012 الطبعة: ط. 1الوصف: 72 ص. ؛ 18 سمتدمك:- 9789948133438
- 21 341.46 غ ش ج
| نوع المادة | المكتبة الرئيسية | موقع الترفيف | رقم الاستدعاء | رقم النسخة | حالة | الباركود | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| كتب | المكتبة الأمنية | القاعة الرئيسية | 341.46 غ ش ج (استعراض الرف(يفتح أدناه)) | 1 | لا تعار | 010020111 | |
| كتب | المكتبة الأمنية | القاعة الرئيسية | 341.46 غ ش ج (استعراض الرف(يفتح أدناه)) | 2 | المتاح | 010020112 | |
| كتب | المكتبة الأمنية | القاعة الرئيسية | 341.46 غ ش ج (استعراض الرف(يفتح أدناه)) | 3 | المتاح | 010020113 |
شراء معرض الرياض الدولي للكتاب 2014.
كتب زيارة الإمارات 2014
يشتمل على إرجاعات ببليوجرافية.
ببليوجرافية : ص. 69.
اكتشفت المنظمة الدولية للطيران المدني (الإيكاو) عدم رضاء الدول عن اتفاقية روما 1952 لتعويض الأضرار التي تسببها الطائرات على سطح الأرض لأسباب عديدة أهمها قلة مبالغ التعويض التي تنص عليها الاتفاقية للمضرورين. لهذا، سارعت "الإيكاو" إلى تعديل مبالغ التعويض ببروتوكول مونتريال 1978 كتعديل لأحكام الاتفاقية. إلا أن الاتفاقية و لم يحظيا بقبول دولي واسع، لذلك اتجهت أنظار الإيكاو إلى تحديث اتفاقية روما 1952، لضمان حصول المضرورين على السطح على تعويض مناسب، خاصة بعد أحداث 11 سبتمبر 2001. وقد اهتدت الإيكاو إلى مشروعين يمثلان اتفاقيتين جديدتين، هما مشروع اتفاقية بشأن التعويض عن الضررالذي يلحق بأطراف ثالثة، ومشروع اتفاقية تعويض الضرر الذي تلحقه الطائرات بالأطراف الثالثة.
اضغط على الصورة لمشاهدتها في عارض الصور